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> Le transport aérien vu du siège passager


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- [Orly, Roissy : l'architecture des aéroports parisiens](https://voyageavion.info/orly-roissy-architecture-des-aeroports-parisiens/): Le Bourget de 1937, hangars de Freyssinet, Orly-Sud de 1961, cylindre de Paul Andreu à Roissy : l'histoire architecturale des aéroports parisiens.
- [Voyager en avion avec un bébé](https://voyageavion.info/voyager-en-avion-avec-un-bebe/): Sur les genoux avec une ceinture bébé, dans un siège auto homologué ou un berceau de bord : les règles pour les moins de 2 ans, du contrôle à l'atterrissage.
- [Reconnaître l'avion dans lequel on monte](https://voyageavion.info/reconnaitre-l-avion-dans-lequel-on-monte/): Mention équipement, carte de sécurité, immatriculation, moteurs et train : les moyens de savoir sur quel avion on vole, avant et pendant le vol.
- [Atterrissage et remise des gaz](https://voyageavion.info/atterrissage-et-remise-des-gaz/): Descente, ILS, atterrissage automatique par brouillard, aérofreins et inverseurs : le déroulé d'une arrivée, et pourquoi une remise des gaz est normale.
- [Dormir en vol sur un long-courrier](https://voyageavion.info/dormir-en-vol-long-courrier/): Choix de la place, lumière, bruit, alcool, horaire calé sur l'arrivée et siège-lit en classe affaires : les leviers du sommeil sur un vol long-courrier.
- [Correspondance à Roissy : changer de terminal](https://voyageavion.info/correspondance-a-roissy-changer-de-terminal/): Terminaux 1, 2 et 3, navette CDGVAL, halls 2E et 2G, frontière Schengen et nouveau filtrage : les paramètres d'un changement de terminal à Roissy.
- [L'Aéropostale et les premières lignes](https://voyageavion.info/l-aeropostale-et-les-premieres-lignes/): De Toulouse–Barcelone en 1918 à l'Atlantique Sud en 1930 : l'histoire des Lignes Latécoère et de l'Aéropostale, jusqu'à leur entrée dans Air France.
- [Prendre l'avion enceinte : les règles des compagnies](https://voyageavion.info/prendre-l-avion-enceinte-les-regles-des-compagnies/): Libre jusqu'à 28 semaines, certificat ensuite, refus vers 36 semaines chez la plupart des compagnies : seuils, calcul du terme et précautions à bord.
- [ATR 42 et 72 : les turbopropulseurs régionaux](https://voyageavion.info/atr-et-turbopropulseurs-regionaux/): Aile haute, hélices à six pales, porte à l'arrière : l'ATR 42 et l'ATR 72, construits à Toulouse, desservent les lignes courtes à moindre consommation.
- [Le contrôle aérien, qui guide les avions](https://voyageavion.info/le-controle-aerien-qui-guide-les-avions/): Tour, approche, centres en route, créneaux Eurocontrol, transpondeur : comment le contrôle aérien sépare les avions, du parking à la piste d'arrivée.
- [Pourquoi les repas ont un autre goût en vol](https://voyageavion.info/pourquoi-les-repas-ont-un-autre-gout-en-vol/): Air sec, pression réduite, bruit des moteurs et plats réchauffés : les raisons pour lesquelles le salé et le sucré s'effacent à bord, et pas l'umami.
- [Le trajet d'une valise, du comptoir à la soute](https://voyageavion.info/le-trajet-d-une-valise-en-soute/): Étiquette à dix chiffres, tri automatisé, contrôle d'explosifs, conteneurs et rapprochement avec le passager : le parcours d'une valise jusqu'à la soute.
- [Lire sa carte d'embarquement](https://voyageavion.info/lire-sa-carte-d-embarquement/): Numéro de réservation, classe, groupe, SEQ, porte, heure de fermeture et code-barres : chaque case d'une carte d'embarquement expliquée.
- [Peur de l'avion : comprendre et apprivoiser](https://voyageavion.info/peur-de-l-avion-comprendre-et-apprivoiser/): La peur de l'avion se nourrit de bruits et de sensations mal identifiés. Marges de certification, sons expliqués, stages et thérapies qui fonctionnent.
- [L'Airbus A380, histoire d'un géant](https://voyageavion.info/l-airbus-a380-histoire-d-un-geant/): Premier vol en 2005, dernière livraison en 2021, environ 251 exemplaires : la conception, les records et la fin de production de l'Airbus A380.
- [Turbulences : d'où elles viennent](https://voyageavion.info/turbulences-d-ou-elles-viennent/): Convection, relief, orages, courant-jet, sillage : d'où viennent les turbulences en avion, et pourquoi la structure les encaisse sans difficulté.
- [L'air à bord d'un avion : filtres, renouvellement, humidité](https://voyageavion.info/l-air-a-bord-d-un-avion/): Moitié air extérieur, moitié air filtré par des filtres HEPA, renouvelé en deux à trois minutes, très sec : la circulation de l'air dans une cabine d'avion.
- [PARAFE et passage de la frontière à l'aéroport](https://voyageavion.info/parafe-et-passage-de-la-frontiere/): Sas PARAFE à reconnaissance faciale, guichet de la police aux frontières et système EES : qui passe où quand un vol quitte ou rejoint l'espace Schengen.
- [Codes IATA et OACI des aéroports](https://voyageavion.info/codes-iata-et-oaci-des-aeroports/): CDG ou LFPG : le code IATA à trois lettres et le code OACI à quatre lettres, leur logique, leurs préfixes régionaux et les lettres héritées.
- [Jambes lourdes et vols long-courriers](https://voyageavion.info/jambes-lourdes-et-vols-long-courrier/): Au-delà de quatre heures assis, le risque de thrombose veineuse double environ tout en restant faible. Mécanisme, facteurs de risque et gestes utiles à bord.
- [A350 et 787, les long-courriers bimoteurs](https://voyageavion.info/a350-et-787-les-long-courriers-bimoteurs/): Composites, cabine pressurisée vers 1 800 m, règles ETOPS : comment l'Airbus A350 et le Boeing 787 ont remplacé les quadrimoteurs sur les longues lignes.
- [Pourquoi les avions volent à 11 000 mètres](https://voyageavion.info/pourquoi-les-avions-volent-a-11-000-metres/): Les avions de ligne croisent vers 11 000 mètres : air moins dense, réacteurs plus efficaces, météo plus calme. Niveaux de vol, Mach et paliers.
- [Pressurisation : altitude cabine et oreilles bouchées](https://voyageavion.info/pressurisation-altitude-cabine-et-oreilles/): Altitude cabine de 1 800 à 2 400 mètres, air prélevé sur les moteurs, vanne de régulation, trompe d'Eustache : pourquoi les oreilles se bouchent en vol.
- [Liquides en cabine : la règle des 100 ml et ses exceptions](https://voyageavion.info/liquides-en-cabine-la-regle-des-100-ml/): Flacons de 100 ml au plus dans un sachet transparent d'un litre : origine de la règle, produits concernés, médicaments, lait infantile et achats scellés.
- [Les annonces de l'équipage décodées](https://voyageavion.info/les-annonces-de-l-equipage-decodees/): Armement des toboggans, PNC, décollage imminent, commandant de bord : le vocabulaire des annonces en cabine et les procédures qu'il désigne.
- [Décalage horaire : comment le corps s'adapte](https://voyageavion.info/decalage-horaire-comment-le-corps-s-adapte/): Le corps se recale d'environ un fuseau horaire par jour, plus lentement vers l'est. Horloge biologique, lumière, sommeil et repas : les leviers réels.
- [Du repoussage au décollage : les premières minutes](https://voyageavion.info/du-repoussage-au-decollage/): Fermeture des portes, repoussage, démarrage des moteurs, roulage, V1 et rotation : le départ d'un avion de ligne, chiffres à l'appui.
- [Airbus A320 et Boeing 737 : les différencier](https://voyageavion.info/airbus-a320-et-boeing-737-les-differencier/): Nez, vitres du cockpit, moteurs, extrémités d'aile, train d'atterrissage : les détails qui distinguent un Airbus A320 d'un Boeing 737 depuis la porte.
- [Hublot, couloir ou issue de secours : choisir son siège](https://voyageavion.info/choisir-son-siege-hublot-couloir-issue/): Vue et appui côté hublot, liberté côté couloir, espace et conditions en rangée d'issue, stabilité au-dessus de l'aile : les effets de la place choisie.
- [Contrôle de sûreté à l'aéroport : le passage du portique](https://voyageavion.info/controle-de-surete-a-l-aeroport/): Portique, scanner corporel, bacs, palpation et test d'explosifs : le déroulé du contrôle de sûreté et la liste des objets refusés en cabine.

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- [Qui est Max](https://voyageavion.info/qui-est-max/): Max prend toujours le siège côté hublot et note le type d'avion avant chaque embarquement. Son parcours, ses manies de passager, ses lectures.


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